如果含上市前数据，截至2024年底，蔚来累计亏损已超1000亿元，而2025年前三季度总亏损152.2亿元，尽管亏损在持续收窄、营收规模在增长，但常年保持近20%的高研发投入，叠加庞大的基础设施运营成本，如同两道枷锁，让蔚来难以脱身。这正是李斌急于将芯片、换电业务分拆融资的核心动因：通过“分拆”将巨额研发成本移出上市公司报表，缓解资本市场对“千亿亏损”的担忧。
很多有灵气的作者，就困在这第一步。我身边有一位优秀的青年写作者，名校、专业好，读书多、很有想法，我常常被他新颖的见解所吸引。他很爱说的一句话是：等我写出来，肯定会有很多人与您一样的感受。我不断鼓励他，却总是听到他回复：开了头，但总是不完美。总想一步到位，结果呢？笔尖生了锈，灵感发了霉。
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